一、常識(shí)性的誤區(qū):“禁左”路口禁止調(diào)頭,機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁止調(diào)頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)不能調(diào)頭,有些車(chē)主認(rèn)為路口處只有禁止左轉(zhuǎn)而無(wú)禁止調(diào)頭的標(biāo)志就等于允許調(diào)頭,但是這是一個(gè)理解錯(cuò)誤,一般除非路口有特殊說(shuō)明,一個(gè)路口只要禁止左轉(zhuǎn),同時(shí)也意味著禁止調(diào)頭。
二、地下運(yùn)輸車(chē)輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段不得調(diào)頭,需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。
三、線為黃色實(shí)線時(shí)禁止調(diào)頭,除了路口之外,路段中如果沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志和標(biāo)線,同樣允許掉頭,特別需要注意的是,道路線如果是實(shí)線,無(wú)論是單黃線還是雙黃線,都意味著“禁止掉頭”。地下運(yùn)輸車(chē)司機(jī)還要注意的是有個(gè)別道路上標(biāo)畫(huà)有“黃色虛實(shí)線”:雙黃線中的一根為實(shí)線,另一根為虛線,這代表實(shí)線一側(cè)禁止超車(chē)、調(diào)頭,而虛線一側(cè)允許超車(chē)、調(diào)頭。在地下運(yùn)輸車(chē)司機(jī)培訓(xùn)的時(shí)候會(huì)有相應(yīng)的行駛的規(guī)章制度,這些需要在平時(shí)駕駛的時(shí)候注意,這些往往會(huì)與行駛安全有很大關(guān)系,以上三點(diǎn)就是有關(guān)地下運(yùn)輸車(chē)調(diào)頭的駕駛規(guī)則。
地下運(yùn)輸車(chē)正確的調(diào)頭方法大家也都了解了吧?我們可以選擇的雪地輪胎,冰雪上能發(fā)揮優(yōu)良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天氣,無(wú)法及時(shí)更換雪地輪,可以將地下運(yùn)輸車(chē)放一些氣,讓輪胎與地面的接觸面加大,提高輪胎的抓地力。 地下運(yùn)輸車(chē)在冰雪天氣避免急打方向需要低速行駛。
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